滚动摩阻

Rollreibung eines Zylinders

物体在面上滚动时，滚动摩擦是指滚动物体（圆柱、球体、轮子）与支承面接触发生的形变所产生的阻力。因此滚动摩擦也称为滚动摩阻。

滚动摩擦力的大小随着滚动物体与滚动面的表面属性、柔度和硬度的变化而改变。

在其它的摩擦形式中都有摩擦系数，同样在滚动摩擦中也涉及到滚动摩擦系数 ${{\mu }_{R}}$ 。该参数由以下关系决定： ${{\mu }_{R}}=f/r$ r 表示球的半径，f 表示下沉深度。下沉深度由下面的数据进行说明，它也被称为“滚动摩擦的杠杆臂”。

圆柱体的滚动摩擦

Rollwiderstand

Rollreibung eines Zylinders

Die Rollreibung ist ein Widerstand, der sich beim Rollen eines Rollkörpers (Zylinder, Kugel, Rad) auf einer Rollfläche durch Verformung des Körpers und der Fläche ergibt. Die Rollreibung wird daher auch als Rollwiderstand bezeichnet.

Einfluss auf das Maß der Rollreibung haben die Oberflächenbeschaffenheit des Rollkörpers und der Rollfläche bzw. dessen Nachgiebigkeit und Härte.

Wie bei allen anderen Reibungsvorgängen ist eine bestimmte Kenngröße, hier als Rollreibungszahl${{\mu }_{R}}$ bezeichnet, vorhanden. Diese Zahl kann aus folgendem Zusammenhang ermittelt werden: ${{\mu }_{R}}=f/r$

Hierbei ist r der Radius der Kugel und f die sogenannte Rollreibungslänge. Die Rollreibungslänge ist im Bild veranschaulicht. Sie ist der sogenannte 'Hebelarm der Rollreibung'.

Rolling resistance

Rolling friction on a cylinder

Rolling friction is a Resistance that results from the deformation that occurs in a rolling element (cylinder, ball, wheel) and surface when the element rolls over the surface. Rolling friction is therefore also referred to as rolling resistance.

The Strength of rolling friction varies according to the surface attributes, compliance and hardness of the rolling element and surface.

As in the case of all other Friction scenarios, a specific parameter is involved, in this case the coefficient of rolling friction ${{\mu }_{R}}$. This parameter can be determined from the following correlation: ${{\mu }_{R}}=f/r$, where r is the radius of the ball and f is the sinkage depth. Sinkage depth is illustrated in the figure below. It is also known as the 'lever arm of rolling friction'.

Resistencia a la rodadura

Fricción a la rodadura de un cilindro

La fricción a la rodadura es una resistencia que resulta de la deformación que ocurre en un elemento que rueda (cilindro, bola, rueda) y la superficie sobre la que el elemento rueda. La fricción a la rodadura es por lo tanto también referida como resistencia a la rodadura.

La resistencia de la fricción a la rodadura varía de acuerdo con los atributos de la superficie, el cumplimiento y la dureza del elemento de rodadura, y la superficie.

Al igual que en el caso de los demás escenarios de fricción, hay un parámetro específico involucrado, en este caso el coeficiente de fricción a la rodadura ${{\mu }_{R}}$. Este parámetro puede ser determinado a partir de la siguiente relación: ${{\mu }_{R}}=f/r$, donde r es el radio de la bola y f es la profundidad de hundimiento. La profundidad de hundimiento se ilustra en la siguiente figura. También se conoce como el "brazo de palanca de la fricción a la rodadura".

Fricción a la rodadura de un cilindro