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Kegelrad
Ein Kegelrad ist ein Zahnrad, dessen Grundform von einem Kegelstumpf gebildet wird. Seine Mantelfläche ist verzahnt. Je nach Zahnlängsform werden auch bei Kegelrädern gerad-, schräg- und bogenförmige Verzahnungen unterschieden.
Die Zähne bei geradverzahnten Kegelrädern verlaufen in Richtung der Mantellinien. Ihr Höhenprofil beziehungsweise ihre vollständige Eingriffslinie bildet eine Oktoide. Die dabei entstehende Verzahnung wird deshalb Oktoidenverzahnung genannt.
Kegelräder können Bewegungen zwischen schneidenden oder kreuzenden Achsen übertragen (Kegelradgetriebe). Die Teilkegelwinkel müssen sich in exakt einem Punkt kreuzen, da nur so Verschleiß, Geräusche und Klemmen vermieden werden.
Als Kegelradgetriebe für kleinere Achsversetzungen bei sich kreuzenden Achsen kommen Hypoidgetriebe zum Einsatz, bei denen Kegelschraubräder (Hypoidräder) mit bogenförmiger Verzahnung verwendet werden.
Bevel gear
A bevel gear is a Gear that has the same basic shape as a truncated cone, with teeth around its circumferential surface. Depending on the longitudinal shape of the teeth, bevel gears can also be differentiated as straight-cut, helical and curved gears.
The teeth on straight-cut bevel gears taper toward the apex of the cone. Their height profile and full path of action form an octoid. The resultant gearing is therefore referred to as octoidal gearing.
Bevel gears can transmit movement between intersecting and transecting axes (bevel gear train). The reference cone angles must cross at precisely one point, as that is the only way to avoid wear, noise and jamming.
Hypoid bevel gear trains that use helical bevel gears (hypoid gears) with curved teeth are integrated as bevel gear trains for smaller axis displacements on transecting axes.
锥齿轮
锥齿轮是一种有相同的基本形状为截锥形的齿轮，齿围绕在其圆周表面。根据齿的纵向形状，锥齿轮可以分为直切、斜的和弯曲齿轮。
直切锥齿轮上的齿锥朝向圆锥的顶点。它们的高度轮廓和运动的完整路径形成 octoid。因此所得到的齿轮被称为 octoid 齿轮。
锥齿轮可以在两个交叉和横切轴（锥齿轮系）之间传递运动。参考锥角必须跨越准确的一点，因为这是避免磨损、噪音和干扰的唯一途径。
采用斜齿圆锥齿轮（双曲齿轮）的双曲齿轮系以集成的弧形齿作为锥形齿系，用作横切轴上小的轴位移。
Engrane cónico
Un engrane cónico es un engrane que cuenta con la misma forma básica que cono truncado, con los dientes alrededor de su superficie circunferencial. Dependiendo de la forma longitudinal de los dientes, los engranes cónicos también se diferencian como engranes de corte recto, helicoidales y curvos.
Los dientes en engranes cónicos de corte recto se inclinan hacia el ápice del cono. Su perfil de altura y ruta de acción completa forman un octoide. El engranaje resultante es por lo tanto referido como un engranaje octoidal.
Los engranes pueden transmitir movimiento entre los ejes de intersección y transección (tren de engranaje cónico). Los ángulos cónicos de referencia deben cruzarse en un punto preciso, ya que esa es la única forma de evitar el desgaste, el ruido y los atorones.
Los trenes de engranaje cónico hipoide que usan engranes cónicos helicoidales (engranes hipoides) con dientes curvos se integran a los trenes de engranaje cónico para desplazamientos de eje pequeños en ejes de transección.
