Pin gearing

Pin gearing is a special type of Cycloid gearing in which the Rolling circle and pitch circle are the same size. Furthermore, in a Gear train, the teeth of the larger gear are replaced by cylindrical pins. The small gear retains cycloid gearing. This results in a one-sided point tooth system. Pin gears can only be produced as straight-toothed systems.

Due to their very simple Design, they are among the oldest types of gearing. Today, they have been replaced in many instances by involute or cycloid gearing. Potential applications include primarily racks, on which the teeth are replaced by riveted bolts.

However, pin gears are also used when large transmission ratios are required, such as in the slewing gear of cranes.

Triebstockverzahnung

Die Trieb- oder Treibstockverzahnung ist eine spezielle Form der Zykloidenverzahnung, bei der Rollkreis und Wälzkreis gleich groß sind. Zudem werden in einem Getriebe die Zähne des größeren Rades durch Zylinder ersetzt. Das kleine Rad erhält eine Zykloidenverzahnung. Dadurch ergibt sich eine einseitige Punktverzahnung. Triebstockverzahnungen können nur geradverzahnt werden.

Weil ihre Konstruktion sehr einfach ist, gehört sie zu den ältesten Verzahnungsformen überhaupt. In vielen Fällen wird sie heute durch eine Evolventen- oder Zykloidverzahnung ersetzt. Mögliche Anwendungsfälle sind vor allem Zahnstangen, bei denen die Zähne durch eingenietete Bolzen ersetzt werden.

Verwendet werden Treibstockverzahnungen jedoch auch, wenn große Übersetzungen verlangt werden, etwa bei Drehwerken von Kränen.

针齿轮

针齿轮是一种特殊类型的摆线传动装置，在该齿轮中滚动圆和节圆大小相同。此外，在齿轮系中，大齿轮的齿由圆柱销代替。小齿轮保留摆线齿轮。这就形成了单侧点齿系统。针齿轮只能被制成直齿系统。

由于它们的设计非常简单，因此属于最古老类型齿轮。如今，在许多情况下它们已被渐开线或摆线齿轮所替代。潜在的应用主要是齿条，其上齿由铆接螺栓代替。

然而，当需要大的传动比时，也需要使用针齿轮，如起重机的回转齿轮。

近义词

针齿轮

Engranaje de clavijas

Un engranaje de clavijas es un tipo especial de engranaje cicloide en el cual el círculo rodante y el círculo primitivo son del mismo tamaño. Además, en un tren de engranaje, los dientes del engrane más grande son remplazados por clavijas cilíndricas. El engrane más pequeño mantiene el engranaje cicloide. Esto resulta en un sistema de diente de punto unilateral. Los engranes de clavijas solo pueden producirse como sistemas de dientes rectos.

Debido a su diseño muy simple, están entre los tipos más antiguos de engranajes. Hoy en día, han sido reemplazados en muchas instancias por engranajes cicloides y envolventes. Las potenciales aplicaciones incluyen cremalleras, en las cuales los dientes son reemplazados por pernos remachados.

Sin embargo, los engranes de clavijas también se usan cuando se requieren relaciones de transmisión grandes, como en los mecanismos de giro de las grúas.