Fricción

La fricción es el término usado para describir la resistencia que inhibe o reduce el movimiento entre dos cuerpos que están rodando o deslizándose entre sí (agentes de fricción). Los pares de fuerza (acción y reacción) frenan al cuerpo más rápido y aceleran al más lento.

La fricción es causada por

fuerzas adherentes (fuerzas bipolares de dos cargas desiguales), y

microcontactos de picos ásperos (picos de superficie) de los componentes involucrados.

Esto resulta en deformación, presión de alto contacto, cizallamiento y ensuciamiento.

En el caso de contacto directo entre dos cuerpos, los picos ásperos del cuerpo con el mayor módulo de elasticidad penetran en el otro cuerpo. En el caso de movimientos de deslizamiento, el material más suave se comba al ser compactado y se desplaza en la dirección del movimiento. A microescala, esto somete al material a esfuerzos pulsantes y lo calienta y enfría rápidamente (temperaturas de ignición). Esto a su vez fomenta el agrietamiento. La fricción también puede resultar en estriaciones, causadas por partes que se han desprendido, y el desgaste hace a las superficies del material susceptibles a la activación y más propensas a la corrosión.

Para mantener el movimiento relativo de los cuerpos a pesar de la resistencia de fricción, es también necesario suministrar energía (trabajo redundante).

Se debe distinguir entre:

La fricción por rodamiento (la ondulación de un cilindro en un sustrato es inhibida sin movimiento relativo)

La fricción combinada por rodamiento y deslizamiento (fricción por rodamiento, desliz, con movimiento relativo)

La fricción por deslizamiento (el movimiento relativo entre dos cuerpos es inhibido)

La fricción interna (el movimiento relativo de las partículas de un cuerpo es inhibido, viscosidad)

La fricción estática (el movimiento relativo entre dos cuerpos es evitado)

Reibung

Als Reibung wird der Widerstand bezeichnet, der die Bewegung zwischen aufeinander wälzenden oder gleitenden Körpern (Reibpartner) hemmt oder mindert. Paarweise Kräfte (Aktion und Reaktion) bremsen dabei den schnelleren Körper und beschleunigen den langsameren.

Ursachen der Reibung sind

• Adhäsionskräfte (Dipolkräfte zweier ungleicher Ladungen) und
• Mikrokontakte der Rauheitsspitzen (Raugebirge) der beteiligten Bauteile.

Die Folgen sind Verformungen, starke Flächenpressung, Abscherung oder Verschweißung.

Bei direkter Berührung zweier Körper dringen die Rauheitsspitzen des Körpers mit dem höheren E-Modul in den anderen ein. Bei Gleitbewegungen wird der weichere Werkstoff wulstartig zusammen geschoben und in Bewegungsrichtung verschoben. Im Mikrobereich wird das Material dabei impulsartig beansprucht sowie schnell erwärmt und abgeschreckt (Blitztemperaturen). Dies fördert Rissbildungen. Reibung kann zudem durch abgescherte Teile zu Furchungen sowie durch Abnutzung zur Aktivierung der Werkstoffoberflächen und höherer Korrosionsanfälligkeit führen.

Um gegen den Reibungswiderstand die Relativbewegung der Körper aufrechtzuerhalten, ist zudem Energieeintrag nötig (Verlustarbeit).

Unterschieden werden:

• Rollreibung (Rollen eines Zylinders auf einer Unterlage wird ohne Relativbewegung gehemmt)
• Wälzreibung (Schlupf, Rollreibung mit Relativbewegung)
• Gleitreibung (Relativbewegung zweier Körper wird gehemmt)
• Innere Reibung (Relativbewegung der Teilchen eines Körpers ist gehemmt, Viskosität)
• Haftreibung (Relativbewegung zwischen Körpern ist verhindert)

Friction

Friction is the term used to describe the Resistance that inhibits or reduces movement between bodies that are Rolling or sliding on each other (friction partners). Pairs of forces (action and reaction) slow down the faster body and speed up the slower one.

Friction is caused by

• adhesive forces (dipole forces of two unequal loads) and
• microcontacts of the roughness peaks (surface peaks) of the components involved.

This results in deformation, high contact pressure, shearing and fouling.

In the case of direct contact between two bodies, the roughness peaks of the body with the higher Modulus of elasticity penetrate the other body. In the case of sliding movements, the softer Material bulges as it is compacted and is displaced in the direction of movement. On a microscale, this subjects the material to pulsed stresses and rapidly heats and quenches it (flash temperatures). This in turn encourages cracking. Friction can also result in scoring - caused by parts that have sheared off - and Wear that makes material surfaces susceptible to activation and more prone to corrosion.

To maintain the relative movement of the bodies despite the frictional resistance, it is also necessary to supply energy (redundant Work).

A distinction is made between:

• Rolling friction (rolling of a cylinder on a substrate is inhibited without relative movement)
• Combined rolling and sliding friction (slippage, rolling friction with relative movement)
• Sliding friction (relative movement between two bodies is inhibited)
• Internal friction (relative movement of a body's particles is inhibited, viscosity)
• Static friction (relative movement between bodies is prevented)

摩擦

摩擦是一个物理术语，用来描述抑制或减弱彼此运动的两个物体（摩擦副）之间滑动或滚动的阻力。摩擦中的一对力（作用力和反作用力）使较快物体减速并使较慢物体加速。

摩擦的发生可能由以下原因：

附着力（两个不相等负荷间的偶极力）和

相关构件间的粗糙峰（表面峰点）间的微触点。

这导致发生变形，接触压力增高，产生剪切和结垢。

在两个构件直接接触的情况下，弹性模量较高的物体的粗糙峰刺穿另一个弹性模量较低的物体表面。当滑动运动时，较软的材料凸起，因为它在压紧情况下向运动方向移位。从微刻度方面分析，材料受到脉冲应力以及骤热和淬火（闪点温度）。这反过来导致开裂。摩擦还会导致划伤（由被剪断的部分引起）和磨损（使材料的表面易于活化，更容易发生腐蚀）。

为了使物体在摩擦阻力下保持相对运动，还需要供给能量（附加功）。

摩擦可分为以下不同的类型：

滚动摩擦（两物体间无相对运动时，基层上圆筒状滚动的阻力）

滚动和滑动摩擦复合作用（两物体间相对移动下发生滑移和滚动摩擦）

滑动摩擦（两物体间相对运动的阻力）

内摩擦（一个物体间粒子的相对运动阻力，粘性）

静摩擦（防止两物体间的相对运动）